Hace algunos meses estamos experimentando las consecuencias de esta desafortunada medida.
Uber NO ES PARA TODOS.
Si no tienes la capacidad de conseguir al menos una VISA prepagada, no mereces utilizar el servicio de transporte privado.
Es muy fácil para nosotros los panameños sacar un taxi amarillo y trabajar en la T de Torrijos Carter, Pedregal, Samaria, etc, pero como no queremos estar expuestos a estas locuras, preferimos ganarnos la vida manejando Uber.
Este no es el único caso, tenemos reportes de robos de toda clase, desde asaltos a mano armada hasta secuestros, en donde amarran a los conductores y los meten en el baúl del auto mientras utiliza el auto en robos.
Exigimos que Uber Panamá suspenda inmediatamente el cobro en efectivo y le brinda a los socios una compensación económica por las penurias que estamos pasando.
Uber no es para todos, ni debería ser mercadeado por figuras como La One Two, Japanesse, Franklin Robison y demás exponentes que atraen clientes de las capas pobres de nuestra sociedad.
#UberCashRecomendacicones :
No buscar en Zonas Rojas.
No llevar a Zonas Rojas.
Ojo con los clientes con puntaje 5.0. Son nuevos y sospechosos.
Al llegar al sitio, observe al posible cliente, su vestimenta y su actitud.
Con las puertas del auto trancadas y la marcha puesta, baje un poco el vidrio y pregunte destino antes de abrir.
Si no te sientes cómodo o seguro, dile al cliente que esperas a otro cliente y sales del área.
Si no te sientes seguro, cancela el viaje y coloca cliente fraudulento. Haga captura de pantalla.
Por ultimo, tenga sentido comun.
Como saber si es un viaje en efectivo?
Cuando estás llegando al sitio, presiona el botón: que notifica al cliente que ya llegaste. Alli en el app veras si es UberCash.
Hola amigos, la semana pasada trabajé 23 horas de sistema ( normalmente la plataforma cuenta menos horas ) y generé un ingreso total de $158.44.
Tomé la iniciativa de anotar todos los gastos que teenamigosa semana (gasolina, Corredor, comida, lavado, etc) y estos son los resultados.
65 gasolina, 40, panapass, 10 lavado carro, 10 alimentos y café, etc.
Esto totalidad de $125 en gastos, si le restamos los ingresos tenemos $33.44 de ganancia. En pocas palabras, Uber generó una ganancia de $1.45 la hora.
Asumo que si trabajo más horas, ganaré más, pero también aumenta el gasto.
Da la impresión que la estrategia de Uber es mantener siempre una base de conductores nuevos a los cuales pueda manipular fácilmente.
No me malinterpreten, no estoy sugiriendo que los conductores nuevo tienen poco criterios, me refiero al hecho que a las personas les toma una curva de aprendizaje entender el concepto y descubrir las estafas en el sistema, evidentemente, dentro de esa curva de aprendizaje del nuevo conductor, es que Uber se aprovecha de su buena voluntad.
Hoy en una acción sin precedentes, muchos nos sorprendimos con la noticia que Uber esta promocionando con la emisora Los 40 Principales, un método de generación de ingresos que en palabras de ellos, cito textualmente "Vas a hacer mucho dinero, en tus horas libres" ( a mi juicio publicidad engañosa).
Esta es la manera en que la plataforma seduce al panameño que tiene, digamos unos pequeños ahorros, los invierta en esta plataforma y para hacer mucho dinero. Sin embargo todos sabemos que la realidad es otra.
Primero: Hay una saturación de autos trabajando Uber. Si miras la app de cliente, cualquier día, a cualquiera hora, te podrás percatar que siempre hay 8 autos. (este es el numero máximo de autos que esta permitido ver para cada cliente), esto nos dice que siempre hay en cualquiera zona del centro de la ciudad (En donde están los mejores traslados), un estimado entre 10 a 15 autos.
Segundo: Esto significa que todos esos autos están esperando, la mayoria de las veces hasta 3 horas para recibir un traslado.
Tercero: La mayoria de los viajes son de la categoría UberX, esto significa que para poder recibir $5, tendrías que recorrer una distancia similar desde Marbella hasta Mañanitas por corredor en hora pico y sin dinámica. Lo cual es tremendamente injusta esa tarifa.
Cuarto: Existe un grupo de autos que están bajo el paraguas de una colaboradora de Uber en combinación con Renault, existen muchos indicios que señalan que los mejores viajes se los están repartiendo manualmente entre ellos desde Uber. Estoy seguro que esto no es parte de las políticas de Uber, pero si es parte de la cultura del juega vivo y la rosca que tristemente tenemos en Panamá.
Quinto: De cualquiera cantidad de dinero que hagas en Uber por pasar el rato o por trabajar tiempo completo, sepa que es una responsabilidad, por que las personas no están pagando en UberX el valor del viaje, pero en caso de cualquier reclamo, tu eres el rostro que el cliente va a recordar para que resuelvas, en caso que exista algún accidente.
Sexto: Las oficinas de Uber en Panamá, mantiene extraños vínculos y coqueteo con altos funcionarios del gobierno actual. Cualquier inversión que quieras hacer en Uber, trata que no sea a mas de 2 años del gobierno tortugon. Después no sabremos que pasara.
Sexto: Si quieres hacer este trabajo de todos modos, hágalo lo mejor posible y no le des excusa a Uber o a la sociedad que nos señalen a todos.
Un oficial de la policía nacional de Panamá estaba custodiando la salida del ESTACIONAMIENTO PAGADO, en compañía de personal de SET revisando a todo auto el que sale del mismo, evidentemente el que sea considerado UBER, corre el riesgo de ser procesado por transporte ilegal. Tengan cuidado.
"espero que ninguna otra persona pase jamás por esto"
El pasado 28 de Enero traslade a una pareja de clientes de Uber desde el Casco Viejo hasta el Aeropuerto, con escala en el Hotel Hard Rock. Todo indicaba que era un viaje normal, sin mayores dificultades. Al momento de SUBIR LA RAMPA del aeropuerto, para dejar a los pasajeros en la puerta de entrada de pasajeros, una unidad de la policía nacional se acercó a mi persona, me pidió mi licencia.
En la siguiente gráfica podrán ver a los 3 individuos que se prestan para hacer prácticas de bullying profesional, al mejor estilo de los mercenarios que utilizan su uniforme para amedrentar a las personas que trasladan a clientes/amistades/familiares/conocidos.
La unidad número 1 y 3 son los encargados de abordar a los autos que llegan al aeropuerto, los mismos son la Policía Nacional (no tenían identificación en su chaleco). La unidad número 3 es del tránsito, su apellido es Gudiño, su número de placa es 18758. Esta persona es la encargada de hacer el procesamiento de los autos que las unidades 1 y 3 le señalaron como transporte ilegal.
Según ellos, un transporte ilegal es cualquier auto que trae a una persona con características físicas no propias del conductor. En pocas palabras, Si el pasajero un un fulo y tu eres un mulato, nuevamente: según ellos, estas ejerciendo un transporte ilegal o pirata.
Estuve viendo como trabajaban por alrededor de 40 min y pude palpar la selectividad al momento de pedir licencias o cuestionar la naturaleza del traslado. Como parte de mi observación pude notar como las unidades 1 y 2 le preguntaban al conductor el vinculo entre los pasajeros y los conductores, ante tal pregunta absurda, algunos pasajeros optaron por abrazarse con los conductores para evidenciar que son familia, ¿increíble no? A mi parecer esto se podría entender que, esta reacción fue provocada por los cuestionamientos embarazosos de los llamados a proteger y servir, unidades que destruyen la imagen de una entidad que está luchando por mejorar su imagen ante la opinión pública.
Pasado este tiempo, llegó la grúa, subieron mi auto y no pararon las sorpresas.
Resulta que la infraccion de transito que me aplicaron es una de las más severas y acumulativa, por esto último te puedo decir que si vuelves a caer en manos de estos terroristas, corres el riesgo de perder incluso hasta tu permiso de conducir.
Ante esta situación, tomé la decisión de acercarme a las oficinas de Uber Socios en Panamá, ubicada en Calle 50.
Debo reconocer que la atención fue "notable", sus respuestas estaban repletas de "preocupación" por la situación experimentada y reconocieron que es una etapa difícil porque muchos casos, el desconocimiento del sistema para las unidades, se traduce en una zona gris que a los socios conductores nos podrían traer situaciones desagradables.
¿Cuánto costó?
Perdi el dia, solo trabaje por 4 horas.
Servicio de Grúa fueron USD 85 (75 por el servicio y 10 por 2 días guardado)
Costo de la infracción: USD 150
Taxis y gastos misceláneos (comida, traslados, copias, etc): USD 30
3 meses sin licencia. (En mi caso este valor es invaluable, no podré conducir bajo ninguna circunstancia por 90 días.)
Gran total USD 270
¿Qué hizo Uber Panama para apoyarme? Cubrir todos los costos vinculados a esta situación, evidentemente tengo evidencia que la infracción me fue producto de un traslado.
Sin intentar ser negativo, lo único "Malo" de todo esto, es el hecho que mi licencia queda registrada la infracción como un transporte pirata, lo que significa que si me vuelvo ver en esta situación, la sanción será el doble de rigurosa.
¿Qué información útil puedo aprender respecto a esta situación?
Existe un riesgo real cuando vas al aeropuerto, en mi caso dejando pasajeros, muchos compañeros manifiestan que el riesgo se duplica si esperas pasajeros.
En una situación en la que una unidad de policía o Attt la única solución que tenemos es llamar rápidamente al número de emergencia de Uber 6241-3818 para recibir asistencia legal. (no tengo referencia si esto es efectivo)
En la rampa del aeropuerto, hasta los taxis 8T están experimentando dificultades al momento de dejar pasajeros.
Existe una modificación al reglamento de tránsito,(Resolución N° JD- 09 De lunes 25 de mayo de 2015, pagina 11) la cual aumenta significativamente el valor de las infracciones, no tengo claro si esto ya tiene fecha para iniciar su aplicación o si esto fue eliminado mediante otro decreto, este punto seria bueno que un abogado nos apoye.
Existen prácticas intimidatorias por parte de las unidades de la policía nacional, que funcionan como un grupo de mercenarios pagados por un gremios de taxis turismo y defienden sus intereses, sin importar los atropellos y los abusos a los que tengan que llegar. Esto me recuerda mucho la práctica extendida de tener unidades de policías que custodian a los autos de reparto.
Del modo en que se dieron los hechos en el área de llegada de pasajeros del aeropuerto, según el articulo 250A, estas son areas concesionadas por la ATTT,asi que deberiamos conocer cuales son el resto de las áreas que tienen esta condición. (aeropuerto de Albrook, Hoteles, etc)
El siguiente video se puede escuchar como la unidad manifiesta los siguiente: "Haga lo que quiera, usted está pirateando".
Espero que esta memoria sea una referencia para los 8.5 millones de personas que utilizan el aeropuerto de tocumen por año sus familiares, amigos o colaboradores, no caigan presa de estas personas que castigan con la ley estando ellos movilizados por intereses que están al margen de la ley.
